وبلاگ

با ادامه تکامل خودروهای الکتریکی (EV)، ایمنی باتری به عاملی تعیین‌کننده در عملکرد و اعتماد مصرف‌کننده تبدیل شده است. با وجود ولتاژهای بالا، شارژ سریع و محیط‌های حرارتی دشوار، نظارت بر دما در داخل باتری‌های خودروهای الکتریکی دیگر اختیاری نیست - بلکه امری حیاتی است.

ترمیستورهای داخل بسته باتری. ترمیستورهای NTC در چندین نقطه درون ماژول باتری تعبیه شده‌اند. نقش آنها این است که:

• گرمایش موضعی را در سطح سلول تشخیص دهید.
• بازخورد حرارتی بلادرنگ را به سیستم مدیریت باتری (BMS) ارائه دهید.
• هنگام تشخیص گرمای بیش از حد، خنک‌سازی، کاهش ظرفیت یا خاموش شدن سیستم را فعال کنید.

این نظارت مداوم بر دما به حفظ باتری در محدوده عملیاتی ایمن آن (معمولاً 20 تا 60 درجه سانتیگراد) کمک می‌کند، که برای طول عمر چرخه، راندمان شارژ و ایمنی ضروری است.

چرا عملکرد ترمیستور مهم است؟ برخلاف حسگرهای همه منظوره، ترمیستورهای کلاس EV باید الزامات سختگیرانه‌ای را رعایت کند:

• پاسخ سریع به افزایش ناگهانی گرما (ثابت زمانی حرارتی پایین).
• تلورانس بسیار پایین (±۱٪ یا بهتر) برای بازخورد دقیق به BMS.
• انطباق با استاندارد AEC-Q200 برای قابلیت اطمینان خودرو
• بسته‌بندی سفارشی برای ادغام در قالب‌های سلولی منشوری، کیسه‌ای یا استوانه‌ای.

عدم حس کردن = عدم محافظت. وقتی حسگرهای حرارتی وجود ندارند یا عملکرد ضعیفی دارند، باتری‌ها در برابر عدم تعادل حرارتی آسیب‌پذیر می‌شوند - جایی که یک سلول بیش از حد گرم می‌تواند به سلول‌های دیگر سرایت کند و منجر به تورم، آتش‌سوزی یا انفجار شود. دقیقاً به همین دلیل است که تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) و تأمین‌کنندگان رده ۱ اکنون به سطح قطعه نیاز دارند. گواهینامه AEC-Q200 و قابلیت ردیابی تولید اثبات شده.

در سیستم‌های باتری خودروهای برقی، ترمیستورها قطعات اضافی اختیاری نیستند - آنها چشم‌های BMS هستند. بدون حسگر حرارتی دقیق، سریع و قابل اعتماد، حتی بهترین باتری‌های مهندسی‌شده نیز در معرض خطر خرابی قرار دارند.

در شرکت Shiheng Electronics، ما ترمیستورهای NTC مخصوص خودرو را با قابلیت سفارشی‌سازی، تحویل سریع و بیش از 20 سال تخصص در تولید ارائه می‌دهیم. اگر در حال ساخت خودروهای برقی هستید، ما آماده‌ایم تا به شما در ساخت ایمن‌تر آنها کمک کنیم.

درخواست نمونه یا برای شروع با تیم فنی ما تماس بگیرید.